KRAUF ALH0990DD
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| KRAUF | ALH0990DD | | Генератор NISSAN MURANO/MAXIMA/INFINITI 3.0/3.5 110A |
| AE | 1 шт. | | AK | 2 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 1 шт. |
| на складе: 6 шт. на завтра (ПТ) | 19 450 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Генератор NISSAN MURANO/MAXIMA/INFINITI 3.0/3.5 110A |
| Описание SH | |
| Описание AK | Генератор |
| Описание AE | генератор |
| Описание FR | Генератор |
| Описание FA | Генератор |
| Описание MO | Генератор NISSAN MURANO/MAXIMA/INFINITI 3.0/3.5 110A |
| Описание RP | генератор |
| Артикул | AEAKFAFRMO2751443310 |
| Артикул | AKFA2751443310 |
| Артикул | AK2751443310 |
| Артикул | AEAKFAFR2751443310 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резинометаллических шарниров рычагов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |