Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PAYEN | BP611 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MK2753870452 |
| Толщина [мм] | 1,8 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая гнущаяся |
| Оригинальные номера | ||
| 11121269232 | BMW | искать аналоги > |
| 11121734214 | BMW | искать аналоги > |
| 11121734280 | BMW | искать аналоги > |
| 1734280 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10009110 | искать аналоги > |
| CORTECO | 414914P | искать аналоги > |
| ELRING | 774.855 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-023978-20 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-24190-70 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 02 (E10) 1802 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1971.05 | 1975.07 | да |
| BMW 02 (E10) 2002 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1968.02 | 1975.07 | да |
| BMW 02 (E10) 2002 Tii | седан | 2.000 | 96 | 130 | 1971.05 | 1975.07 | да |
| BMW 02 (E10) 2002 Ti | седан | 2.000 | 88 | 120 | 1968.06 | 1972.04 | да |
| BMW 02 Touring (E6) 1802 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1971.05 | 1975.07 | да |
| BMW 02 Touring (E6) 2002 | универсал | 2.000 | 74 | 100 | 1971.05 | 1975.07 | да |
| BMW 02 Touring (E6) 2002 Tii | универсал | 2.000 | 96 | 130 | 1971.01 | 1975.07 | да |
| BMW 02 кабрио (E10) 2002 | кабрио | 2.000 | 74 | 100 | 1971.05 | 1975.07 | да |
| BMW 02 седан (E10) 1802 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1971.05 | 1975.07 | |
| BMW 02 седан (E10) 2002 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1968.02 | 1975.07 | |
| BMW 02 седан (E10) 2002 Tii | седан | 2.000 | 96 | 130 | 1971.05 | 1975.07 | |
| BMW 02 седан (E10) 2002 Ti | седан | 2.000 | 88 | 120 | 1968.06 | 1972.04 | |
| BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 1800 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1969.07 | 1971.09 | да |
| BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1970.01 | 1972.11 | да |
| BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1968.09 | 1972.07 | да |
| BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 Tii | седан | 2.000 | 96 | 131 | 1969.12 | 1972.07 | да |
| BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121) 2000 Ti / Tilux | седан | 2.000 | 88 | 120 | 1966.01 | 1972.07 | да |
| BMW 1500-2000 седан (115, 116, 118, 121) 1800 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1969.07 | 1971.09 | |
| BMW 1500-2000 седан (115, 116, 118, 121) 2000 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1970.01 | 1972.11 | |
| BMW 1500-2000 седан (115, 116, 118, 121) 2000 | седан | 2.000 | 74 | 100 | 1968.09 | 1972.07 | |
| BMW 1500-2000 седан (115, 116, 118, 121) 2000 Tii | седан | 2.000 | 96 | 131 | 1969.12 | 1972.07 | |
| BMW 1500-2000 седан (115, 116, 118, 121) 2000 Ti / Tilux | седан | 2.000 | 88 | 120 | 1966.01 | 1972.07 | |
| BMW 2000-3.2 купе (E9) 2000 CS | купе | 2.000 | 88 | 120 | 1965.10 | 1970.06 | да |
| BMW 2000-3.2 купе (E9) 2000 C/CA | купе | 2.000 | 74 | 101 | 1965.10 | 1970.06 | да |
| BMW 3 (E21) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1980.09 | 1982.08 | да |
| BMW 3 (E21) 318 | седан | 1.800 | 72 | 98 | 1975.08 | 1980.08 | да |
| BMW 3 (E21) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1979.11 | 1982.08 | да |
| BMW 3 (E21) 320 | седан | 2.000 | 80 | 109 | 1975.08 | 1977.08 | да |
| BMW 3 (E21) 320 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1975.06 | 1982.08 | да |
| BMW 3 (E30) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1982.09 | 1987.12 | да |
| BMW 3 (E30) 316 (Ecotronic) | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1983.09 | 1990.12 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1984.12 | 1988.08 | да |
| BMW 3 (E30) 316 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1987.08 | 1988.08 | да |
| BMW 3 (E30) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1982.09 | 1987.08 | да |
| BMW 3 седан (E21) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1980.09 | 1982.08 | |
| BMW 3 седан (E21) 318 | седан | 1.800 | 72 | 98 | 1975.08 | 1980.08 | |
| BMW 3 седан (E21) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1979.11 | 1982.08 | |
| BMW 3 седан (E21) 320 | седан | 2.000 | 80 | 109 | 1975.08 | 1977.08 | |
| BMW 3 седан (E21) 320 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1975.06 | 1982.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1982.09 | 1987.12 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 (Ecotronic) | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1983.09 | 1990.12 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1984.12 | 1988.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 316 i | седан | 1.800 | 75 | 102 | 1987.08 | 1988.08 | |
| BMW 3 седан (E30) 318 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1982.09 | 1987.08 | |
| BMW 5 (E12) 518 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1974.07 | 1981.05 | да |
| BMW 5 (E12) 520 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1972.08 | 1977.08 | да |
| BMW 5 (E12) 520 i | седан | 2.000 | 96 | 131 | 1972.08 | 1975.10 | да |
| BMW 5 (E12) 520 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1975.10 | 1977.05 | да |
| BMW 5 (E12) 518 | седан | 2.000 | 80 | 109 | 1975.12 | 1977.08 | да |
| BMW 5 (E12) 518 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1977.08 | 1979.09 | да |
| BMW 5 (E28) 518 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1981.06 | 1984.08 | да |
| BMW 5 (E28) 518 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1983.09 | 1987.12 | да |
| BMW 5 седан (E12) 518 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1974.07 | 1981.05 | |
| BMW 5 седан (E12) 520 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1972.08 | 1977.08 | |
| BMW 5 седан (E12) 520 i | седан | 2.000 | 96 | 131 | 1972.08 | 1975.10 | |
| BMW 5 седан (E12) 520 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1975.10 | 1977.05 | |
| BMW 5 седан (E12) 518 | седан | 2.000 | 80 | 109 | 1975.12 | 1977.08 | |
| BMW 5 седан (E12) 518 i | седан | 2.000 | 92 | 125 | 1977.08 | 1979.09 | |
| BMW 5 седан (E28) 518 | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1981.06 | 1984.08 | |
| BMW 5 седан (E28) 518 i | седан | 1.800 | 77 | 105 | 1983.09 | 1987.12 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Усталость пружин ведомого диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен датчик расхода воздуха. |