BLUE PRINT ADT343158
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| BLUE PRINT | ADT343158 | 4351214200 ADT343158
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | диск тормозной toyota supra 3.0 перед.диск тормозной toyota supra 3.0 перед. |
| Описание SH | |
| Артикул | 3R2757297888 |
| Артикул | MSSM2757297888 |
| Артикул | BR2757297888 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063608557 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Толщина тормозного диска (мм) | 30 |
| Число отверстий в диске колеса | 2 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина [мм] | 50 |
| Внешний диаметр [мм] | 323 |
| Минимальная толщина [мм] | 28 |
| Вес [кг] | 9,850 |
| необходимое количество | 1 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Сторона установки | передний мост |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Износ или повреждение наружных шарниров равных угловых скоростей. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шипящий звук работы рулевого механизма | Этот звук не связан с работоспособностью рулевого управления, если только он не станет слишком громким. Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки, например шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле с одновременным нажатием педали тормоза. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная установка углов передних колес. |