Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Magnum Technology AG8026MT
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| Magnum Technology | AG8026MT |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера | ||
| 4160262J10 | SUZUKI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KYB | 333409 | искать аналоги > |
| MONROE | G7274 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| OPEL AGILA (B) (H08) 1.0 LPG | хэтчбек | 1.000 | 48 | 65 | 2010.01 | да | |
| OPEL AGILA (B) (H08) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 48 | 65 | 2008.04 | да | |
| OPEL AGILA (B) (H08) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 69 | 94 | 2010.11 | да | |
| OPEL AGILA (B) (H08) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 63 | 86 | 2008.04 | да | |
| OPEL AGILA (B) (H08) 1.3 CDTI | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 2008.04 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 50 | 68 | 2011.06 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 48 | 65 | 2008.01 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.2 VVT | хэтчбек | 1.200 | 69 | 94 | 2010.09 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.2 VVT | хэтчбек | 1.200 | 66 | 90 | 2011.06 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 63 | 86 | 2008.01 | да | |
| SUZUKI SPLASH 1.3 CDTI | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 2008.01 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 4x4 | хэтчбек | 1.300 | 66 | 90 | 2006.01 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 2005.08 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 68 | 92 | 2005.02 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.3 DDiS | хэтчбек | 1.300 | 51 | 69 | 2005.08 | да | |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) 1.5 | хэтчбек | 1.500 | 75 | 102 | 2005.02 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары и стеклоочистители). |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Засорение конденсатора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не проходит ток через контакты прерывателя – контакты окислены или пригорели, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Разрегулировка дополнительного реле. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправен выключатель зажигания и стартера. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024