Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DONALDSON P550067
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DONALDSON | P550067 | фильтр масляный \ |
| на складе: 5 шт. через 4 дня (ЧТ) | 1 870 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр масляный \ |
| Описание SH | |
| Описание 3R | фильтр масляный \ |
| Артикул | 3R2770039773 |
| Артикул | FR2770039773 |
| Артикул | BR2770039773 |
| Внешний диаметр [мм] | 107 |
| Длина [мм] | 126 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 88 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 99 |
| Размер резьбы | M20 X 1.5 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| 65055105002 | DAEWOO | искать аналоги > |
| 9576P550163 | FORD | искать аналоги > |
| P550067_DN | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | SP852 | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | SP914 | искать аналоги > |
| BALDWIN | B109 | искать аналоги > |
| BALDWIN | B7006 | искать аналоги > |
| BALDWIN | B7189 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3407 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3433 | искать аналоги > |
| GUD FILTERS | Z143 | искать аналоги > |
| GUD FILTERS | Z162 | искать аналоги > |
| GUD FILTERS | Z178 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | 51386 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Осевое перемещение валов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар | Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025