METACO 5100-102
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| METACO | 5100-102 | 7701207676 7701210111
| Подшипник передней ступицы Renault Megane II (2003-2009), Renault Scenic II (2003-2009) |
| на складе: 11 шт. на послезавтра (СР) | 4 350 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Подшипник передней ступицы Renault Megane II (2003-2009), Renault Scenic II (2003-2009) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Подшипник ступицы, комплект |
| Описание FR | Подшипник ступицы (к-кт) |
| Описание FA | Подшипник передней ступицы Renault Megane II (2003-2009), Renault Scenic II (2003-2009) |
| Артикул | ASFAFR2783423490 |
| Артикул | ASFR2783423490 |
| Артикул | ASFAFRWM2783423490 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Засорение каналов жидкости в гидросистеме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |