Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное включение сцепления
Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
Ослабление креплений двигателя.
Электрооборудование
Стартер
Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря
Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода.
Трансмиссия
Карданная передача
Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач
Износ подшипников и крестовин.
Электрооборудование
Стартер
Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря
Повреждены шестерни редуктора.
Советы мастеров
Другие советы
Безопасность
Не стойте вблизи натянутого троса. Стальные тросы нельзя брать руками без рукавиц. При погрузке или разгрузке надежно закрепляйте на месте автомобиль, не отлучайтесь от него и не выполняйте ремонтные работы.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.