KRAUF AHN5607MG
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| KRAUF | AHN5607MG | AHN5607MG_KR1
| Кронштейн щеток генератора |
| AE | 11 шт. | | AK | 2 шт. | | FA | 11 шт. | | FR | 10 шт. | | MK | 2 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 40 шт. на завтра (ЧТ) | 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Кронштейн щеток генератора |
| Описание SH | |
| Описание AK | Кронштейн щеток генератора |
| Описание MK | щёткодержатель генератора |
| Описание MS | щёткодержатель генератора |
| Описание AE | щёткодержатель генератора |
| Описание FR | Щёткодержатель генератора |
| Описание FA | Щёткодержатель генератора |
| Описание RP | щёткодержатель генератора |
| Артикул | AEAKFAFRMKMS2792636208 |
| Артикул | BR2792636208 |
| Артикул | AEAKARBEFRMK2792636208 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках шатуна. |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправны распылители, форсунки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При установке сальников с металлическим корпусом гнезда под них смажьте тонким слоем герметика. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкое давление топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива. |