VAG 06H109469T
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| VAG | 06H109469T | 06H105209AT 06H109469AP 06H109469T 06H109509Q 06K109158AA 06K109158AD 06K109467K 06K109469M 06K109469N 115012755 11924 30946471 45956 46471 552018210 77B0013FK 77B0078FK AW06K01090158AD SET03 TC0150FK TC0151FK TCK172NG TCK174NG TK0009 TK0035 ZV06K109467K
| УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ ВЕРХ |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПН) | 150 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ ВЕРХ |
| Описание SH | плканка успокоителя |
| Описание SH | |
| Описание MS | успокоитель цепи |
| Описание AE | планка успокоителя цепи audi a3 1.8 tfsi [2006-2012] |
| Описание XS | УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ ВЕРХ |
| Описание RP | направляющая цепи |
| Артикул | XS2793154266 |
| Артикул | MKAELA2793154266 |
| Артикул | ARMSWM2793154266 |
| Артикул | AEARMSWM2793154266 |
| Артикул | AEARBGMSWM2793154266 |
| Артикул | MS2793154266 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Неправильное давление в шинах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточное давление гидронасоса. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправен датчик расхода воздуха. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |