Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
DAYCO KTB439
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DAYCO | KTB439 | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 1 980 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Описание ML | РЕМКОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Артикул | ML2798855114 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787006438 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Оригинальные номера | ||
| KTB439_DY | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987946316 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT1039K1 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT1109K1 | искать аналоги > |
| GATES | K015257XS | искать аналоги > |
| INA | 530029810 | искать аналоги > |
| SWAG | 80927396 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Ослабление гаек крепления пальцев шаровых шарниров. Нарушение углов установки передних колес. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протекает клапан рециркуляции выхлопного газа. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ или повреждение штоков (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей). |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Износ поршневых колец. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025