REINZ 12-37101-02
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| REINZ | 12-37101-02 | LJQ10094010X
| | к-кт колпачков маслосъемных (10)\ land rover discovery 2.5td 99> |
| на складе: 1 шт. на завтра (СР) | 2 980 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
Характеристики |
Описание SH | к-кт колпачков маслосъемных (10)\ land rover discovery 2.5td 99> |
Описание AR | к-кт колпачков маслосъемных (10)\ land rover discovery 2.5td 99> |
Описание RS | комплект сальников клапанов |
Описание RP | комплект сальников клапанов |
Артикул | AR280654926 |
Артикул | ARRS280654926 |
Штрих-код (EAN) | 4026634395127 |
Страна (по штрих-коду) | Германия |
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Большой износ колец и цилиндров заметен по выбрасыванию из шланга вентиляции картера газов в такт с рабочими ходами в цилиндрах. На новом двигателе газы из шланга выходят ровной струей. |
Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная подгонка двери. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Изгиб вилки или штока. |
Кузов | Капот | Капот не запирается | Поломка или ослабление пружины замка. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Часто перегорают нити накала ламп | Завышена регулировка напряжения. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |