FEBEST NSB-E51R
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBEST | NSB-E51R | 54613WL005
|  | втулка заднего стабилизатораd25\ nissan elgrand e51 02-10 |
| AE | 4 шт. | | AR | 19 шт. | | FA | 6 шт. |
| на складе: 29 шт. на завтра (ПТ) | 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | втулка заднего стабилизатораd25\ nissan elgrand e51 02-10 |
| Описание SH | |
| Описание AR | втулка заднего стабилизатораd25\ nissan elgrand e51 02-10 |
| Описание AE | втулка заднего стабилизатора d25 |
| Описание FA | Втулка заднего стабилизатора d25 |
| Описание MO | Втулка стабилизатора NISSAN ELGRAND 02- зад.лев/прав. |
| Артикул | AEARFAMO2811749147 |
| Артикул | SMAE2811749147 |
| Артикул | ARASFA2811749147 |
| Артикул | AEARASFAMO2811749147 |
| Артикул | AEAS2811749147 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111079776 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальный диаметр [мм] | 25 |
| Вес [кг] | 0,03 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неполное выключение сцепления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не разгоняется быстрее 50 км/ч | Поломка обгонной муфты гидротрансформатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |