Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MITSUBISHI 1840A006
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MITSUBISHI | 1840A006 | ротор датчика положения коленвала [org] |
| на складе: 40 шт. на завтра (ЧТ) | 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ротор датчика положения коленвала [org] |
| Описание SH | |
| Описание AE | ротор датчика положения коленвала [org] |
| Описание RO | РОТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ORG |
| Описание RP | пластина датчика положения коленвала |
| Артикул | AERO2817319506 |
| Артикул | WM2817319506 |
| Артикул | BRWM2817319506 |
| Артикул | AEBR2817319506 |
| Артикул | AEARRO2817319506 |
| Оригинальные номера | ||
| 1840A006 | искать аналоги > | |
| MD187953 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Повреждено реле очистителя. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или сломан первичный вал. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера. Недостаточный уровень электролита. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или сломан первичный вал. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025