GSP 859290
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| GSP | 859290 | 859290
| шрус наружный к-т toyota camry седан (_v4_) harrier (_u3_) ipsum (_m2_) lexus es (_v6_) rx (_u3_ |
| AK | 1 шт. | | FA | 2 шт. | | FR | 2 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 11 шт. на завтра (СБ) | 3 600 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | шрус наружный к-т toyota camry седан (_v4_) harrier (_u3_) ipsum (_m2_) lexus es (_v6_) rx (_u3_ |
| Описание SH | |
| Описание AK | ШРУС наружный |
| Описание MS | шрус наружный к-т toyota camry седан (_v4_) harrier (_u3_) ipsum (_m2_) lexus es (_v6_) rx (_u3_ |
| Описание FR | ШРУС TOYOTA нар. |
| Описание FA | Шрус наружний |
| Описание MO | ШРУС TOYOTA CAMRY V V40/LEXUS ES240/350 06-12 нар. |
| Артикул | AKFAFRMOMS2818567687 |
| Артикул | AESM2818567687 |
| Артикул | SM2818567687 |
| Артикул | AKFAMKMOMS2818567687 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Выскакивание шарика фиксатора рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Выстрелы в глушителе | Богатая смесь. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |