TRIALLI pf-4282
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TRIALLI | pf-4282 | 0004216110 0014210910 0034207820 0034207910 0064204320 A0004216110 A0014210910 A0034207820 A0034207910 A0064204320
| колодки торм. для а / м mercedes vito / viano (w639) (03-) диск. перед. (pf 4282) |
| AE | 2 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе на сегодня (ПТ) | 2 490 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | колодки торм. для а / м mercedes vito / viano (w639) (03-) диск. перед. (pf 4282) |
| Описание SH | |
| Описание MK | колодки торм. для а / м mercedes vito / viano (w639) (03-) диск. перед. (pf 4282) |
| Описание MS | колодки торм. для а / м mercedes vito / viano (w639) (03-) диск. перед. (pf 4282) |
| Описание AE | колодки торм. диск. перед. mercedes viano / vito (w639) (03-) (pf 4282) |
| Описание FR | Колодки торм. диск. передн. |
| Описание MO | Колодки тормозные MB VIANO/VITO 2.0D-3.7 03- пер. |
| Описание RP | колодки тормозные дисковые | перед | |
| Артикул | AEFRMKMOMS28218740 |
| Артикул | AR28218740 |
| Артикул | AEARRS28218740 |
| Артикул | AEBGFRMKMOMS28218740 |
| Артикул | AEBGFRMKMS28218740 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |