OPTIMAL BS-1770
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| OPTIMAL | BS-1770 | 895615301A
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Артикул | AS2822046151 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185105514 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 256 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Расположение/число отверстий | 4/4 |
| Высота [мм] | 56,2 |
| Минимальная толщина [мм] | 20 |
| Диаметр центрирования [мм] | 68 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.0 E quattro | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.0 | седан | 2.000 | 66 | 90 | 1991.09 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.0 E | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.0 E 16V quattro | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1992.04 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.3 E | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 (8C, B4) 2.3 E quattro | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | да |
| AUDI 80 Avant (8C, B4) 2.3 E quattro | универсал | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.11 | да |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.0 E quattro | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.0 | седан | 2.000 | 66 | 90 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.0 E | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.0 E 16V quattro | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1992.04 | 1994.12 | |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.3 E | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 80 седан (8C, B4) 2.3 E quattro | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.0 E quattro | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.0 | седан | 2.000 | 66 | 90 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.0 E | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.0 E 16V quattro | седан | 2.000 | 103 | 140 | 1992.04 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.3 E | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI 90 (8C, B4) 2.3 E quattro | седан | 2.300 | 98 | 133 | 1991.09 | 1994.12 | |
| AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.3 E | кабрио | 2.300 | 98 | 133 | 1991.05 | 1994.07 | да |
| AUDI COUPE (81, 85) 1.8 GT | купе | 1.800 | 65 | 88 | 1986.04 | 1988.10 | да |
| AUDI COUPE (81, 85) 1.8 GT | купе | 1.800 | 66 | 90 | 1982.09 | 1988.10 | да |
| AUDI COUPE (81, 85) 1.8 GT | купе | 1.800 | 82 | 112 | 1986.08 | 1988.10 | да |
| AUDI COUPE (81, 85) 1.8 GT quattro | купе | 1.800 | 82 | 112 | 1984.12 | 1988.10 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 1.8 | купе | 1.800 | 82 | 112 | 1989.08 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 85 | 115 | 1989.05 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 82 | 112 | 1990.03 | 1990.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 | купе | 2.000 | 83 | 113 | 1989.05 | 1990.03 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.2 quattro | купе | 2.200 | 100 | 136 | 1988.11 | 1991.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 | купе | 2.300 | 100 | 136 | 1988.10 | 1994.07 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 | купе | 2.300 | 98 | 133 | 1990.03 | 1996.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro | купе | 2.300 | 100 | 136 | 1988.11 | 1992.12 | да |
| AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro | купе | 2.300 | 98 | 134 | 1990.05 | 1996.12 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | В большинстве случаев ремонт может быть выполнен в собственном гараже толковым, аккуратным и неленивым автомобилистом с соблюдением технологических требований. Любой специальный инструмент и приспособления сейчас можно купить или взять напрокат. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ или повреждение пружины фиксатора. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Езда на высокой скорости по неровным дорогам. |
| Кузов | Капот | Капот не запирается | Короткий трос привода замка. |