Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
PATRON PG2-0042
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PATRON | PG2-0042 | Прокладка ГБЦ MB Vito 2.0/2.2 16V M111 9 |
| на складе: 7 шт. на послезавтра (ПН) | 560 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Прокладка ГБЦ MB Vito 2.0/2.2 16V M111 92> |
| Описание FR | Прокладка ГБЦ |
| Описание WM | Прокладка ГБЦ MB Vito 2.0/2.2 16V M111 92> |
| Артикул | SPMP2824268149 |
| Артикул | SP2824268149 |
| Артикул | FRWM2824268149 |
| Артикул | AEASFAFRWM2824268149 |
| Толщина [мм] | 1,75 |
| Диаметр [мм] | 91 |
| Оригинальные номера | ||
| 1110160520 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1110160620 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1110161120 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1110162620 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1110162720 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1110160520 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A1110160620 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A1110161120 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A1110162620 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A1110162720 | MERCEDES | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10079800 | искать аналоги > |
| ELRING | 122.810 | искать аналоги > |
| ELRING | 830.152 | искать аналоги > |
| ELRING | 830.153 | искать аналоги > |
| GLASER | H50222-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-027462-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-29105-10 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка стопорного кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Высокий уровень топлива в карбюраторе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025