Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SNR R184.66
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SNR | R184.66 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ступица колеса | зад прав / лев | |
| Описание SH | к-кт подшипника ступ. зад.\ coupe 01> с abs |
| Артикул | RS2832719992 |
| Артикул | AR2832719992 |
| Штрих-код (EAN) | 3413520966218 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [г] | 2400 |
| Количество отверстий | 5 |
| Количество полюсов | 44 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с шестерней |
| Оригинальные номера | ||
| 527102C100 | искать аналоги > | |
| 527102C100 | искать аналоги > | |
| 527102C101 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 527102C105 | искать аналоги > | |
| 527102C105 | искать аналоги > | |
| R18466 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| Automotive Bearings | PWK0561 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA6814 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| HYUNDAI COUPE (GK) 1.6 16V | купе | 1.600 | 77 | 105 | 2002.03 | 2009.08 | да |
| HYUNDAI COUPE (GK) 2.0 | купе | 2.000 | 102 | 139 | 2002.03 | 2009.08 | да |
| HYUNDAI COUPE (GK) 2.7 V6 | купе | 2.700 | 123 | 167 | 2002.03 | 2009.08 | да |
| HYUNDAI COUPE (RD) 2.0 FX | купе | 2.000 | 102 | 139 | 1996.08 | 2002.04 | да |
| HYUNDAI COUPE (RD) 2.0 16V | купе | 2.000 | 102 | 139 | 1996.08 | 2002.04 | да |
| HYUNDAI TIBURON (GK) 1.6 16V | купе | 1.600 | 77 | 105 | 2002.03 | 2009.08 | |
| HYUNDAI TIBURON (GK) 2.0 | купе | 2.000 | 102 | 139 | 2002.03 | 2009.08 | |
| HYUNDAI TIBURON (GK) 2.7 V6 | купе | 2.700 | 123 | 167 | 2002.03 | 2009.08 | |
| HYUNDAI TIBURON (RD) 2.0 FX | купе | 2.000 | 102 | 139 | 1996.08 | 2002.04 | |
| HYUNDAI TIBURON (RD) 2.0 16V | купе | 2.000 | 102 | 139 | 1996.08 | 2002.04 | |
| HYUNDAI TUSCANI (GK) 1.6 16V | купе | 1.600 | 77 | 105 | 2002.03 | 2009.08 | |
| HYUNDAI TUSCANI (GK) 2.0 | купе | 2.000 | 102 | 139 | 2002.03 | 2009.08 | |
| HYUNDAI TUSCANI (GK) 2.7 V6 | купе | 2.700 | 123 | 167 | 2002.03 | 2009.08 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ натяжителя приводной цепи. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024