Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
INA 532 0549 10
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| INA | 532 0549 10 | Ролик обводной MERCEDES A160/170CDI W168 |
| на складе: 1 шт. через 4 дня (СР) | 4 620 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Ролик обводной MERCEDES A160/170CDI W168 532054910 |
| Описание SH | ролик обводной MB Vaneo 1.7CDi 02> |
| Описание BG | Ролик обводной MERCEDES A160/170CDI W168 532054910 |
| Артикул | BG2861418157 |
| Артикул | SMAS2861418157 |
| Артикул | ML2861418157 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108559555 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 65 |
| Ширина (мм) | 22 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | APV2646 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31383 | искать аналоги > |
| GATES | T36258 | искать аналоги > |
| INA | F-235498.4 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55182 | искать аналоги > |
| SKF | VKM38126 | искать аналоги > |
| SNR | GA351.21 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 160 CDI (168.007) | хэтчбек | 1.700 | 44 | 60 | 1998.07 | 2001.02 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 170 CDI (168.008) | хэтчбек | 1.700 | 66 | 90 | 1998.07 | 2001.02 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 160 CDI (168.006) | хэтчбек | 1.700 | 55 | 75 | 2001.02 | 2004.08 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 170 CDI (168.009, 168.109) | хэтчбек | 1.700 | 70 | 95 | 2001.02 | 2004.08 | да |
| MERCEDES-BENZ VANEO (414) 1.7 CDI (414.700) | вэн | 1.700 | 55 | 75 | 2002.02 | 2005.07 | да |
| MERCEDES-BENZ VANEO (414) 1.7 CDI (414.700) | вэн | 1.700 | 67 | 91 | 2002.02 | 2005.07 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перегрев двигателя. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Изменен зазор в зацеплении главной передачи. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Нехватка охладителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025