Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
VALEO 826416
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VALEO | 826416 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | к-кт сцепления\ getz 1.5 02> |
| Описание SH | к-кт сцепления Hyundai Getz 1.5 02> |
| Описание SH | |
| Артикул | AR2908874019 |
| Артикул | SMRSAE2908874019 |
| Артикул | AEBGFARSWM2908874019 |
| Штрих-код (EAN) | 3276428264165 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр 1 [мм] | 200 |
| диаметр 2 (мм) | 200 |
| Число зубцов | 20 |
| Оригинальные номера | ||
| 019200300 | искать аналоги > | |
| 3000951406 | искать аналоги > | |
| 4130022700 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 4142122810 | искать аналоги > | |
| 4142128000 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 826416 | искать аналоги > | |
| 826416_VL | искать аналоги > | |
| 826793 | искать аналоги > | |
| 961760 | искать аналоги > | |
| ADG03303 | искать аналоги > | |
| AMDCLU19 | искать аналоги > | |
| AMDCLU22 | искать аналоги > | |
| CK0904 | искать аналоги > | |
| CP6029 | искать аналоги > | |
| HD95 | искать аналоги > | |
| HDK100 | искать аналоги > | |
| HK2099 | искать аналоги > | |
| KT90333 | искать аналоги > | |
| KY060K | искать аналоги > | |
| QKT2607AF | искать аналоги > | |
| RC90333 | искать аналоги > | |
| SPK20003 | искать аналоги > | |
| VL826416 | искать аналоги > | |
| W19200D | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| QUINTON HAZELL | QKT2607AF | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | HDK100 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода высокого напряжения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота не выключаются автоматически | Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ, повреждение или утечка смазки из выжимного подшипника. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]