Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AJUSA 00220700
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| AJUSA | 00220700 | ПРОКЛАДКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПТ) | 300 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ПРОКЛАДКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ |
| Описание SH | |
| Описание MS | прокладка приёмной трубы глушителя ford*1597*cvh(hl16g / h) fi |
| Описание XN | ПРОКЛАДКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ |
| Описание RP | прокладка выпускного коллектора металлическая |
| Артикул | XN2960506064 |
| Артикул | RS2960506064 |
| Артикул | MS2960506064 |
| Артикул | XNXR2960506064 |
| Штрих-код (EAN) | 8427769085246 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Ширина (мм) | 85 |
| Длина [мм] | 110 |
| Толщина [мм] | 0,8 |
| Вес [г] | 22,401 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BGA | AG4794 | искать аналоги > |
| ELRING | 763.004 | искать аналоги > |
| ELRING | 814.237 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 3026533 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | DP171 | искать аналоги > |
| GLASER | 01669 | искать аналоги > |
| GLASER | 06332 | искать аналоги > |
| GLASER | X01669-01 | искать аналоги > |
| PAYEN | JE719 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Поломка шестерен. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Задевание ротора за полюса статора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025