MARSHALL ML6335
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | ML6335 | | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ LEXUS NX I 14- TOYOTA COROLLA (E140, E160) 06- / PRIUS III 09- / RAV4 III, IV 05- (ML6335) |
| 3R | 1 шт. | | AK | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 22 шт. | | MO | 1 шт. | | XC | 2 шт. |
| на складе: 28 шт. на завтра (СБ) | 410 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ LEXUS NX I 14- TOYOTA COROLLA (E140, E160) 06- / PRIUS III 09- / RAV4 III, IV 05- (ML6335) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | фильтр масляный\ toyota auris i, II 09> / avensis III 09> / corolla x, xi 07> / rav 4 IIi, i |
| Описание AK | Фильтр масляный |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Описание FA | Фильтр масляный Toyota Auris I, II 09- / Avensis III 09- / Corolla X, XI 07- / RAV 4 III, IV 08- (ML |
| Описание MO | Фильтр масляный TOYOTA 1.3-2.0 |
| Описание XC | ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ LEXUS NX I 14- TOYOTA COROLLA (E140, E160) 06- / PRIUS III 09- / RAV4 III, IV 05- (ML6335) |
| Описание RP | фильтр масляный |
| Артикул | 3RAKFAFRMOXC2962399255 |
| Артикул | ARASFAFRRS2962399255 |
| Артикул | ARASFAFR2962399255 |
| Артикул | AKARBGFR2962399255 |
| Артикул | AKARBGFRXN2962399255 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов:
> не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов;
> не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука:
> чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами;
> недостаточное давление масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не используйте самодельные электронагреватели. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала. |