Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KOLBENSCHMIDT 50013607
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KOLBENSCHMIDT | 50013607 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | фильтр воздушный VW Polo 1.2 02>, Skoda Fabia 1.2 & 12V 03> |
| Артикул | AR2978002543 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977468216 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 372 |
| Ширина (мм) | 246 |
| Высота [мм] | 35 |
| Оригинальные номера | ||
| 03D129620 | искать аналоги > | |
| 03D129620 | VW | искать аналоги > |
| 50013607 | искать аналоги > | |
| 50013607_KS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 457 433 574 | искать аналоги > |
| FRAM | CA9668 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E487L | искать аналоги > |
| KNECHT | LX1475 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 607-AP | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C3575 | искать аналоги > |
| PURFLUX | A1153 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A2088 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 40 | 54 | 2002.08 | 2008.03 | да |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.2 | универсал | 1.200 | 40 | 54 | 2001.07 | 2007.12 | да |
| SKODA FABIA Praktik 1.2 | фургон | 1.200 | 40 | 54 | 2001.07 | 2007.12 | да |
| SKODA FABIA седан (6Y3) 1.2 | седан | 1.200 | 40 | 54 | 2001.07 | 2007.12 | да |
| VW POLO (9N_) 1.2 | хэтчбек | 1.200 | 40 | 54 | 2002.01 | 2007.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Пробуксовка муфты свободного хода бендикса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Плохое распыление топлива форсунками (струя вместо «факела»). |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильный выбор передачи или несвоевременное переключение передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025