Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MONROE R8002
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MONROE | R8002 | амортизатор peugeot 306 93- f(l) |
| на складе: 5 шт. на завтра (ЧТ) | 7 010 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Код оригинала: 5202G5, Амортизатор CITROEN BERLINGO/PEUGEOT PARTNER/306 96-11/02 пер.лев.. |
| Описание SH | амортизатор peugeot 306 93- f(l) |
| Описание SH | амортизатор передний левый масляный\ citroen berlingo 1.1-2.0, citroen xsara 1.4-2.0 96> |
| Описание MS | амортизатор peugeot 306 93- f(l) |
| Описание AE | амортизатор |
| Описание FR | Амортизатор передний масляный L |
| Артикул | RPSPMP2983839054 |
| Артикул | SPMP2983839054 |
| Артикул | AEMS2983839054 |
| Артикул | ARRSLA2983839054 |
| Артикул | AEFRMS2983839054 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096191954 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление масла |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Периодическое короткое замыкание в проводке. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024