Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KYB | RA1061 | Пружина подвески передн FORD: FOCUS 98-0 |
| на складе: 4 шт. на завтра (ПТ) | 3 450 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Пружина подвески передн FORD: FOCUS 98-04, FOCUS седан 99-04, FOCUS универсал 99-04 |
| Описание SH | Пружина подвески FORD FOCUS 1.4/1.6 98-04 передняя |
| Описание 3R | пружина передняя\ ford focus 1.4i 16v 98> |
| Описание MS | пружина подв передн ford focus - 1 4 / 1 6 |
| Описание FA | Пружина (серия K-Flex) |
| Описание WM | Пружина подвески передн FORD: FOCUS 98-04, FOCUS седан 99-04, FOCUS универсал 99-04 |
| Описание RP | пружина ходовой части k-flex | перед прав / лев | |
| Артикул | RPSPMP3017291479 |
| Артикул | 3RMSWM3017291479 |
| Артикул | RSLA3017291479 |
| Артикул | RSWM3017291479 |
| Артикул | ARMS3017291479 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500570364 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Параметр | AA |
| Вес [кг] | 2,26 |
| Толщина 1 [мм] | 12,25 |
| Внешний диаметр [мм] | 151 |
| Длина [мм] | 376 |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CS Germany | 14504047 | искать аналоги > |
| CS Germany | 14504048 | искать аналоги > |
| KILEN | 13395 | искать аналоги > |
| KILEN | 13396 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4027571 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4027573 | искать аналоги > |
| Magnum Technology | SG032MT | искать аналоги > |
| SUPLEX | 10291 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 74 | 100 | 1998.10 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V Flexifuel | хэтчбек | 1.600 | 75 | 102 | 2002.01 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) 1.6 16V Flexifuel | универсал | 1.600 | 75 | 102 | 2002.01 | 2004.11 | |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.4 16V | седан | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS седан (DFW) 1.6 16V | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.02 | 2004.11 | да |
| FORD FOCUS универсал (DNW) 1.6 16V Flexifuel | универсал | 1.600 | 75 | 102 | 2002.01 | 2004.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |