Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW DF4215
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | DF4215 | диск торм.citroen c5 I (dc_) 1.8 16v (dc |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ВТ) | 4 900 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 4246W4, Диск торм зад CITR.C5 01-> (562189J) |
| Описание SH | диск торм.citroen c5 I (dc_) 1.8 16v (dc6fzb, dc6fze) [2001 / 03-2004 / 08], |
| Описание SH | диск тормозной | зад | |
| Описание AE | диск торм.citroen c5 I (dc_) 1.8 16v (dc6fzb, dc6fze) [2001 / 03-2004 / 08], |
| Артикул | SPMP3019136860 |
| Артикул | AE3019136860 |
| Артикул | ASRSLA3019136860 |
| Артикул | RS3019136860 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937321124 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 276 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 14 |
| Минимальная толщина [мм] | 12 |
| Диаметр центрирования [мм] | 71,1 |
| Высота [мм] | 62 |
| Количество отверстий | 4 |
| Размер резьбы | 13 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Цвет | черный |
| Поверхность | лакированный |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Воздух в системе питания. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Ослабление гаек или болтов крепления. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Обгорание фаски выпускных клапанов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024