Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST 0116-CDT220
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| FEBEST | 0116-CDT220 | ТРИПОИД 32X38.05 TOYOTA AVENSIS AT22#/AZ |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПН) | 2 640 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ТРИПОИД 32X38.05 TOYOTA AVENSIS AT22#/AZT220/CDT220/CT220/ST220/ZZT22# 1997-2003 |
| Описание SH | |
| Описание MK | трипоид 32x38.05 toyota avensis at22 azt220 cdt220 ct220 st220 zzt22 1997.10-2003.01 [eu] |
| Описание MS | трипоид 32x38.05 toyota avensis at22 azt220 cdt220 ct220 st220 zzt22 1997.10-2003.01 [eu] |
| Описание MB | ТРИПОИД 32X38.05 TOYOTA AVENSIS AT22#/AZT220/CDT220/CT220/ST220/ZZT22# 1997-2003 |
| Артикул | MB3022321852 |
| Артикул | FRMKMS3022321852 |
| Артикул | ARFRMBMKMS3022321852 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Короткий ход педали акселератора, неправильно отрегулирована тяга педали акселератора. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]