ZAUFER 201N10019Z

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

ZAUFER

201N10019Z

катушка зажигания

FR	1 шт.
MO	2 шт.
RS	1 шт.

на складе: 8 шт.
через 3 дня (ПН)

3 280 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	катушка зажигания
Описание RS	катушка зажигания
Описание FR	Катушка зажигания
Описание MO	Катушка зажигания
Описание RP	катушка зажигания
Артикул	FRMORS3025680323
Артикул	FR3025680323

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Перерасход горючего	Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в электросистеме	Неисправна противоугонная система (или другая система), включенная в цепь системы зажигания.
Подвеска	Подвеска	Стуки и скрипы амортизаторов	Ослабление гаек крепления амортизаторов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Загрязненность инжекторов.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Неисправны датчики температуры.
Двигатель	Система питания	Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы	При большом износе поршневых колец и цилиндров газы при рабочем ходе из камеры сгорания прорываются в картер, оттуда отсасываются во впускной трубопровод, ухудшая качество рабочей смеси и эффективность ее сгорания, отчего и снижается мощность двигателя. Для достижения необходимой скорости приходится увеличивать подачу топлива. При движении по городу расход бензина может увеличиться вдвое. Одним из показателей необходимости ремонта двигателя считают увеличение расхода топлива.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта