Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| COMLINE | ADC1642V |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | MBML3026664477 |
| Артикул | SP3026664477 |
| Высота [мм] | 44,7 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Минимальная толщина [мм] | 19,4 |
| Число отверстий | 1 |
| Внешний диаметр [мм] | 276 |
| Количество отверстий | 5 |
| Диаметр центрирования [мм] | 67 |
| ? фаски 2 [мм] | 112 |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера | ||
| 1694210112 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1694210812 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1694210112 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1694210812 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 170 (169.032, 169.332) | хэтчбек | 1.700 | 85 | 116 | 2004.09 | 2012.06 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 180 (169.032, 169.332) | хэтчбек | 1.700 | 85 | 116 | 2009.04 | 2012.06 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 200 (169.033, 169.333) | хэтчбек | 2.000 | 100 | 136 | 2004.09 | 2012.06 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 160 CDI (169.006, 169.306) | хэтчбек | 2.000 | 60 | 82 | 2004.09 | 2012.06 | да |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 180 CDI (169.007, 169.307) | хэтчбек | 2.000 | 80 | 109 | 2004.09 | 2012.06 | да |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 150 (245.231) | хэтчбек | 1.500 | 70 | 95 | 2005.03 | 2011.11 | да |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 160 (245.231) | хэтчбек | 1.500 | 70 | 95 | 2009.04 | 2011.11 | да |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 170 (245.232) | хэтчбек | 1.700 | 85 | 116 | 2005.03 | 2011.11 | да |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 180 (245.232) | хэтчбек | 1.700 | 85 | 116 | 2009.04 | 2011.11 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Ослабла буферная пружина на приводе стартера. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |