Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AZUMI a25475
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AZUMI | a25475 | Фильтр воздушный MAZDAAxelaBKEP/BK3P/BL3 |
| на складе: 17 шт. на завтра (ПТ) | 1 000 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр воздушный MAZDAAxelaBKEP/BK3P/BL3FW/BLEAW/BLEAP(2003-2013)/BianteCCEFW/CC3FW/CCEAW(2008-2013)/Mazda 3BK HB/BK/ABBA10 SDN/ABBA11 SDN/BK SDN US/5DR HB US/ |
| Описание SH | |
| Описание MK | фильтр воздушный mazda 3 2.0 2004 - 2009 mazda 3 2.0 2003 - 2009 mazda 5 2.0 2005 - по наст. время |
| Описание MS | фильтр воздушный mazda 3 2.0 2004 - 2009 mazda 3 2.0 2003 - 2009 mazda 5 2.0 2005 - по наст. время |
| Описание AE | фильтр возд.mazda 3 / 5 1,8-2,3 2004=> |
| Описание FR | Фильтр воздушный |
| Описание BG | Фильтр воздушный A25475 |
| Описание WM | Фильтр воздушный MAZDAAxelaBKEP/BK3P/BL3FW/BLEAW/BLEAP(2003-2013)/BianteCCEFW/CC3FW/CCEAW(2008-2013)/Mazda 3BK HB/BK/ABBA10 SDN/ABBA11 SDN/BK SDN US/5DR HB US/ |
| Описание MO | Фильтр воздушный MAZDA 3/5 1.8-2.0 03- |
| Описание RP | фильтр воздушный |
| Артикул | AEBGFRMKMOMSWM3028259082 |
| Артикул | AEASBGFAFRMKMS3028259082 |
| Артикул | AEBEBGFRMKMOMSWM3028259082 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]