DT 2.12247
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| DT | 2.12247 | 212247_DT 3095479 7403095479
|  | Клапан обратки 4.5 bar, M16x1.5 RVI Magnum DXi 12 |
| на складе: 35 шт. через 3 дня (ВТ) | 1 980 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Клапан обратки 4.5 bar, M16x1.5 RVI Magnum DXi 12 |
| Описание SH | Клапан обратный |
| Описание SH | |
| Описание AR | клапан перепускной\volvo fh / fm дв. d12a / c / d / d gen.6, rvi |
| Описание RO | Клапан обратки 4.5 bar, M16x1.5 RVI Magnum DXi 12 |
| Артикул | RO3032923750 |
| Артикул | AS3032923750 |
| Вес [г] | 73 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Невозможно заглушить двигатель | Неисправен запорный электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Низкое давление открытия клапана пробки расширительного бачка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Снимайте электронный блок управления (бортовой компьютер) при проведении на автомобиле электросварочных работ или сушки после покраски при температуре, превышающей 80 °C. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекают сальники коленчатого вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Обрыв в обмотке реле прерывателя. |