FEBI BILSTEIN 12341
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBI BILSTEIN | 12341 | 0029973430 0029973430S1 00678 00735 007604012102 0243117 0267003 05073890AA 0635 07617500A 10912341 10997030002034 120026 1239970130 1239970430
1239970430 1239970430S1 1313800300 17955 220118S 220121S 400305 400305015 4186 5073890AA
5073890AA 7604012102 83000 835 83500 862364001 862364021 952033 A0029973430 N000908012009
|  | БОЛТ СЛИВА МАСЛА MER 2.0-6.2/2.0-3.0D (M102-M180/M275/OM617) 58- |
| на складе: 10 шт. на послезавтра (ПН) | 150 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | БОЛТ СЛИВА МАСЛА MER 2.0-6.2/2.0-3.0D (M102-M180/M275/OM617) 58- |
| Описание SH | Резьбовая пробка, масляный поддон MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 420 (210.072) |
| Описание SH | |
| Описание ML | БОЛТ СЛИВА МАСЛА MER 2.0-6.2/2.0-3.0D (M102-M180/M275/OM617) 58- |
| Артикул | ML3036306255 |
| Артикул | AKRSLA3036306255 |
| Артикул | ARMS3036306255 |
| Артикул | AR3036306255 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816123415 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешняя резьба [мм] | M12 x 1,5 |
| Вес [кг] | 0,020 |
| необходимое количество | 1 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Засорены сливные топливопроводы. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Некоторые пары обладают высокой токсичностью и могут быстро вызывать плохое самочувствие и даже смерть, если вдыхать их продолжительное время. Пары бензина относятся к той же категории, что и пары некоторых растворителей. Любой слив или перелив таких летучих жидкостей следует выполнять в хорошо проветриваемом месте. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Недостаточная компрессия. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |