DEPO 550-1144RMLD-EM
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| DEPO | 550-1144RMLD-EM | 3383080711 5501144RMLDEM 6206F5
| фара правая под эл.корректор\ peugeot 308 07-11 |
| AK | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FR | 25 шт. |
| на складе: 27 шт. через 3 дня (ВТ) | 15 370 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фара правая под эл.корректор\ peugeot 308 07-11 |
| Описание SH | Код оригинала: 6206F5, Фара основная прав. PSA 308 07-> |
| Описание SH | |
| Описание DR | фара правая под эл.корректор\ peugeot 308 07-11 |
| Описание AK | Фара |
| Описание FR | Фара R |
| Артикул | AKDRFR3041131466 |
| Артикул | ARAE3041131466 |
| Артикул | FR3041131466 |
| Артикул | WM3041131466 |
| Артикул | AKARWM3041131466 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправны распылители. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Плохая работа усилителя тормозного привода. |
| Электрооборудование | Свечи | Масло на резьбовой части свечи | Течь маслоотражательных колпачков. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |