Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FACET | 9.0299 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | GS3045968894 |
| Штрих-код (EAN) | 8012510089057 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Оригинальные номера | ||
| 1920AV | CITROEN | искать аналоги > |
| 9639999980 | CITROEN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOUGICORD | 144336 | искать аналоги > |
| EPS | 1.953.299 | искать аналоги > |
| FAE | 79119 | искать аналоги > |
| KW | 453 299 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN C3 I (FC_) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 54 | 73 | 2002.02 | да | |
| CITROEN C3 I (FC_) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 81 | 110 | 2003.05 | 2005.09 | да |
| CITROEN C3 I (FC_) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2002.02 | да | |
| CITROEN C4 I (LC_) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2004.11 | 2011.07 | да |
| CITROEN C4 I (LC_) 1.6 16V Bio-Flex | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2007.09 | 2008.07 | да |
| CITROEN C4 PALLAS седан 1.6 16V | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2006.07 | 2011.07 | |
| CITROEN C4 купе (LA_) 1.6 16V | купе | 1.600 | 80 | 109 | 2004.11 | 2011.07 | да |
| CITROEN C4 седан 1.6 16V | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2006.07 | 2011.07 | да |
| CITROEN XSARA (N1) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2000.09 | 2005.03 | да |
| CITROEN XSARA Break (N2) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2000.09 | 2005.08 | да |
| CITROEN XSARA Estate (N2) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2000.09 | 2005.08 | |
| CITROEN XSARA купе (N0) 1.6 16V | купе | 1.600 | 80 | 109 | 2000.09 | 2005.03 | да |
| PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V | кабрио | 1.600 | 80 | 109 | 2000.09 | да | |
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4 | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 2002.07 | да | |
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2002.07 | да | |
| PEUGEOT 206 седан 1.6 16V | седан | 1.600 | 80 | 109 | 2007.03 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1998.09 | да | |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2000.12 | да | |
| PEUGEOT 301 1.6 VTi 115 | седан | 1.600 | 85 | 115 | 2012.11 | да | |
| PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6 | седан | 1.600 | 72 | 98 | 2000.10 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6 | универсал | 1.600 | 72 | 98 | 2000.10 | 2002.04 | да |
| PEUGEOT 306 кабрио (7D, N3, N5) 1.6 | кабрио | 1.600 | 72 | 98 | 2000.10 | 2002.04 | да |
| PEUGEOT 306 седан (7B, N3, N5) 1.6 | седан | 1.600 | 72 | 98 | 2000.10 | 2001.05 | |
| PEUGEOT 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 72 | 98 | 2000.10 | 2001.05 | да |
| PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 16V | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2000.08 | да | |
| PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 BioFlex | хэтчбек | 1.600 | 80 | 109 | 2007.09 | да | |
| PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2002.03 | да | |
| PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 BioFlex | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2007.09 | да | |
| PEUGEOT 307 CC (3B) 1.6 16V | кабрио | 1.600 | 80 | 110 | 2005.02 | да | |
| PEUGEOT 307 Estate (3E) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2002.03 | ||
| PEUGEOT 307 Estate (3E) 1.6 BioFlex | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2007.09 | ||
| PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 16V | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2002.03 | да | |
| PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 BioFlex | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 2007.09 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Повреждены провода, или окислены их наконечники. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Недостаток масла в коробке передач. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Повышенный просос воздуха через закрытый дроссель. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохо функционирует воздушная заслонка. |