Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Повышенный шум двигателя при старте, но длительностью не более нескольких секунд
Повреждены упорные подшипники.
Советы мастеров
Причины повышенных расходов
Перерасход горючего
Переобогащенная или обедненная топливная смесь.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Поломка или залегание в канавке поршневого кольца.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе зажигания
Обрыв проводов между датчиком распределителем зажигания и коммутатором.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации
Неисправен выключатель аварийной сигнализации.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Утечка масла
Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.