Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SASIC 9002408
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SASIC | 9002408 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Кронштейн подвеска двигателя |
| Артикул | MP3058854148 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872363756 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 46528850 |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | справа |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Оригинальные номера | ||
| 46528850 | FIAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 50112 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80001335 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 37164 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 538504 | искать аналоги > |
| MALO | 148813 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 26216 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357) | хэтчбек | 1.900 | 59 | 80 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) | хэтчбек | 1.900 | 44 | 60 | 1999.09 | да | |
| FIAT PUNTO (188) 1.9 JTD | хэтчбек | 1.900 | 63 | 86 | 2001.10 | да | |
| FIAT PUNTO Van (188AX) 1.9 JTD | фургон | 1.900 | 63 | 86 | 2000.02 | 2009.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек резервуара, поршня. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Не замыкаются контакты датчика. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение пропускной способности тормозных трубопроводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Смещение угла опережения впрыска (нарушение соединения насоса с приводом). |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025