Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ULO | 6817-01 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4001439019607 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,890 |
| Качество | OEM |
| Качество | ORIGINAL |
| Сторона установки | слева |
| Вид допуска | проверено E-Typ |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без держателя лампы |
| Тип осветительного прибора | Технология ламп накаливания |
| Цвет рассеивателя поворотного фонаря | желтый |
| Цвет рассеивателя задних фонарей | красный |
| Цвет рассеивателя фонаря сигнала торможения | красный |
| цвет указателей поворота | желтый |
| Оригинальные номера | ||
| 1298203366 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1298203366 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 280 (129.058) | кабрио | 2.800 | 142 | 193 | 1993.08 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 280 (129.059) | кабрио | 2.800 | 150 | 204 | 1998.05 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 320 (129.063) | кабрио | 3.200 | 170 | 231 | 1993.09 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 320 (129.064) | кабрио | 3.200 | 165 | 224 | 1998.05 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 500 (129.067) | кабрио | 5.000 | 235 | 320 | 1992.09 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 500 (129.068) | кабрио | 5.000 | 225 | 306 | 1998.05 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 55 AMG | кабрио | 5.500 | 260 | 354 | 2000.03 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 600 (129.076) | кабрио | 6.000 | 290 | 394 | 1992.07 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) 60 AMG (129.067) | кабрио | 6.000 | 280 | 381 | 1997.05 | 2001.10 | да |
| MERCEDES-BENZ SL (R129) SL 73 AMG (129.076) | кабрио | 7.300 | 385 | 524 | 1999.01 | 2001.12 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Отсоединение проводов от включателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо работает система очистки воздуха. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. Неправильная установка поршневого пальца, поршня и шатуна. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |