Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NGK 5110
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NGK | 5110 | свеча зажигания b7hs |
| на складе: 100 шт. на завтра (ПТ) | 280 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | свеча зажигания b7hs |
| Описание SH | Код оригинала: B7HS, Свеча зажигания Nickel (B7HS) |
| Описание AR | свеча зажигания\ |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание MK | свеча зажигания b7hs |
| Описание MS | свеча зажигания b7hs |
| Описание AE | свеча зажигания b7hs |
| Описание FR | Свеча зажигания MOTO |
| Артикул | AE3070112508 |
| Артикул | SPMP3070112508 |
| Артикул | ARRAFA3070112508 |
| Артикул | WM3070112508 |
| Артикул | BRWM3070112508 |
| Штрих-код (EAN) | 87295151105 |
| Ширина зева гаечного ключа | 20,8 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
| Длина резьбы [мм] | 12,7 |
| Зазор между электродами [мм] | 1 |
| Свеча зажигания | откручивающееся SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | бех помехоподавления |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 503 кабрио 3.2 | кабрио | 3.200 | 103 | 140 | 1957.01 | 1961.05 | да |
| BORGWARD ISABELLA 1.5 | седан | 1.500 | 55 | 75 | 1954.06 | 1962.02 | да |
| FIAT 1000er-Serie 1200 (103 G) | седан | 1.200 | 38 | 52 | 1959.02 | 1962.03 | да |
| FIAT 1000er-Serie седан 1200 (103 G) | седан | 1.200 | 38 | 52 | 1959.02 | 1962.03 | |
| FIAT 600 0.6 | особый кузов | 0.600 | 15 | 20 | 1955.03 | 1961.05 | да |
| FIAT 600 0.8 (D) | особый кузов | 0.800 | 17 | 23 | 1960.10 | 1971.02 | да |
| FORD TAUNUS 12M (P4) 1.5 TS | седан | 1.500 | 40 | 54 | 1962.12 | 1967.04 | да |
| FORD TAUNUS 12M (P4) 1.5 TS | седан | 1.500 | 48 | 65 | 1962.12 | 1967.04 | да |
| FORD TAUNUS 12M купе (P4) 1.5 TS | купе | 1.500 | 40 | 54 | 1962.12 | 1967.04 | да |
| FORD TAUNUS 12M купе (P4) 1.5 TS | купе | 1.500 | 48 | 65 | 1962.12 | 1967.04 | да |
| PORSCHE 356 Cabriolet/Speedster A 1600 | кабрио | 1.600 | 44 | 60 | 1955.01 | 1959.12 | да |
| PORSCHE 356 Cabriolet/Speedster A 1600 S | кабрио | 1.600 | 55 | 75 | 1955.01 | 1959.12 | да |
| PORSCHE 356 купе 1300 S | купе | 1.300 | 44 | 60 | 1950.01 | 1955.12 | да |
| PORSCHE 356 купе 1300 | купе | 1.300 | 32 | 44 | 1950.01 | 1955.12 | да |
| PORSCHE 356 купе A 1600 | купе | 1.600 | 44 | 60 | 1955.01 | 1959.12 | да |
| PORSCHE 356 купе A 1600 Super | купе | 1.600 | 55 | 75 | 1955.01 | 1959.12 | да |
| RENAULT 8 (113_) 1.0 | седан | 1.000 | 29 | 39 | 1962.11 | 1972.10 | да |
| RENAULT 8 (113_) 1.1 | седан | 1.100 | 33 | 45 | 1962.11 | 1972.10 | да |
| RENAULT 8 седан (113_) 1.0 | седан | 1.000 | 29 | 39 | 1962.11 | 1972.10 | |
| RENAULT 8 седан (113_) 1.1 | седан | 1.100 | 33 | 45 | 1962.11 | 1972.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение жиклеров карбюратора или форсунок впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышение уровня моторного масла в картере | Течь через уплотнитель цепного или шестеренчатого привода насоса высокого давления. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска – засорены топливный фильтр, трубки или вентиляция бака. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024