Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LESJOFORS 4027560
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LESJOFORS | 4027560 | пружина подвески ford mondeo 1 8d / 1 8t |
| на складе: 5 шт. на послезавтра (СБ) | 3 930 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 1047975, Пружина подвески FORD MONDEO II 1,8TD/2.5 96-00 передняя |
| Описание SH | пружина подвески ford mondeo 1 8d / 1 8td / 2 5 9 / 96-9 / 00 |
| Описание SH | пружина ходовой части | перед прав / лев | |
| Описание MK | пружина подвески ford mondeo 1 8d / 1 8td / 2 5 9 / 96-9 / 00 |
| Описание MS | пружина подвески ford mondeo 1 8d / 1 8td / 2 5 9 / 96-9 / 00 |
| Описание FR | Пружина передняя |
| Артикул | SPMP3082527551 |
| Артикул | MKMS3082527551 |
| Артикул | ASRSLA3082527551 |
| Артикул | FRMKMS3082527551 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410013389 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Сторона установки | передний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| K+F | 504124 | искать аналоги > |
| KYB | RA1067 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0053 | искать аналоги > |
| SACHS | 997664 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 10265 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| FORD MONDEO II (BAP) 1.8 TD | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO II (BAP) 2.5 24V | хэтчбек | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO II Clipper (BNP) 1.8 TD | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO II Clipper (BNP) 2.5 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO II седан (BFP) 1.8 TD | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO II седан (BFP) 2.5 24V | седан | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO II универсал (BNP) 1.8 TD | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO II универсал (BNP) 2.5 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | да |
| FORD MONDEO Mk II (BAP) 1.8 TD | хэтчбек | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO Mk II (BAP) 2.5 24V | хэтчбек | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO Mk II седан (BFP) 1.8 TD | седан | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO Mk II седан (BFP) 2.5 24V | седан | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO Mk II универсал (BNP) 1.8 TD | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1996.08 | 2000.09 | |
| FORD MONDEO Mk II универсал (BNP) 2.5 24V | универсал | 2.500 | 125 | 170 | 1996.08 | 2000.09 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка пружины синхронизатора. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Пружина диафрагмы ослабла или повреждена. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Чрезмерный износ пластиковых втулок в шарнирах привода управления коробки передач (повреждены чехлы). |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Замасливание тормозных накладок. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025