Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE ASTP02
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | ASTP02 | стропа грузоподъемная текстильная петлев |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (СБ) | 570 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | стропа грузоподъемная текстильная петлевая стп 1 т 3 м (astp02) |
| Описание AS | Стяжка для груза |
| Описание MK | стропа грузоподъемная текстильная петлевая стп 1 т 3 м (astp02) |
| Описание MS | стропа грузоподъемная текстильная петлевая стп 1 т 3 м (astp02) |
| Описание RP | строп текстильный петлевой стп 1 т, 3 м |
| Артикул | ASMKMS3121709759 |
| Артикул | ASFRMKMOMS3121709759 |
| Артикул | MO3121709759 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]