Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MEYLE | 100 525 0068 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4040074134542 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешняя резьба [мм] | M10x1 |
| необходимое количество | 1 |
| Длина [мм] | 490 |
| Техника подключения | Banjo fitting |
| парные номера артикулов | 100 525 0067 |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Оригинальные номера | ||
| 6N0611764J | SEAT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL 5957 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 481 533 | искать аналоги > |
| CEF | 518262 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6825 | искать аналоги > |
| NK | 8547120 | искать аналоги > |
| sbs | 13308547120 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8150 29288 | искать аналоги > |
| TRW | PHD1110 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.9 D | седан | 1.900 | 50 | 68 | 1993.02 | 1996.08 | да |
| SEAT CORDOBA (6K2) 1.8 T 20V Cupra | седан | 1.800 | 115 | 156 | 2000.07 | 2002.10 | да |
| SEAT CORDOBA (6K2) 1.9 SDI | седан | 1.900 | 50 | 68 | 1999.06 | 2002.10 | да |
| SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.9 SDI | универсал | 1.900 | 50 | 68 | 1999.06 | 2002.12 | да |
| SEAT CORDOBA седан (6K1, 6K2) 1.9 D | седан | 1.900 | 50 | 68 | 1993.02 | 1996.08 | |
| VW DERBY седан (6KV2) 75 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1995.11 | 2001.09 | |
| VW DERBY седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW DERBY седан (6KV2) 110 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1998.06 | 2002.01 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 75 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1995.11 | 2001.09 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 110 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1998.06 | 2002.01 | |
| VW POLO (6N1) 100 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 74 | 100 | 1996.04 | 1999.10 | да |
| VW POLO (6N1) 120 1.6 16V GTI | хэтчбек | 1.600 | 88 | 120 | 1998.09 | 1999.10 | да |
| VW POLO (6N2) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1999.10 | 2001.09 | да |
| VW POLO (6N2) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 74 | 101 | 1999.10 | 2001.09 | да |
| VW POLO (6N2) 1.4 TDI | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1999.10 | 2001.09 | да |
| VW POLO (6N2) 1.6 16V GTI | хэтчбек | 1.600 | 92 | 125 | 1999.10 | 2001.09 | да |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 75 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1995.11 | 2001.09 | да |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | да |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 110 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1998.06 | 2002.01 | да |
| VW POLO Variant (6KV5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1997.05 | 2001.09 | да |
| VW POLO Variant (6KV5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1998.06 | 2001.09 | да |
| VW POLO седан (6KV2) 75 1.6 | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1995.11 | 2001.09 | |
| VW POLO седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW POLO седан (6KV2) 110 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1998.06 | 2002.01 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Затвердение уплотнения рычага переключения передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |