Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MONROE SP0646
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MONROE | SP0646 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | пружина задняя saloon / 3 doors\ toyota corolla 1.4 / 1.6 / 2.0d 97-00 |
| Артикул | AR3164928859 |
| Штрих-код (EAN) | 5412096211966 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Оригинальные номера | ||
| 482311E870 | искать аналоги > | |
| 482311H320 | искать аналоги > | |
| 482311H330 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 482311H440 | искать аналоги > | |
| 482311H440 | искать аналоги > | |
| 482311H450 | искать аналоги > | |
| 482311H450 | искать аналоги > | |
| SP0646 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 81-274-1 | искать аналоги > |
| KILEN | 64829 | искать аналоги > |
| KYB | RI6170 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4292547 | искать аналоги > |
| ROC | CS3520 | искать аналоги > |
| SACHS | 996 562 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 55033 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 56397 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 35154 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8750 1383 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Неверное опережение впрыска. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение ведомого вала коробки передач. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Шестерня стартера застряла в венце маховика. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025