MILES AG03019
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MILES | AG03019 | AG03019
| Ролик поликлинового ремня направляющий |
| AS | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 6 шт. на завтра (СБ) | 690 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Ролик поликлинового ремня направляющий |
| Описание SH | |
| Описание AS | Ролик поликлинового ремня направляющий |
| Описание MK | ролик ремня приводного fiat ducato 2.3d -a / c 02- |
| Описание MS | ролик ремня приводного fiat ducato 2.3d -a / c 02- |
| Описание FR | Ролик натяжителя поликлин.ремня |
| Описание FA | Натяжная планка, поликлиновой ремень |
| Описание MO | Ролик ремня приводного FIAT DUCATO 2.3D -A/C 02- |
| Артикул | ASFAFRMKMOMS3181101986 |
| Артикул | ASBGFAFRMKMS3181101986 |
| Артикул | ASBGFAFRMO3181101986 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение насоса гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неплотное закрепление двигателя или коробки передач. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки. |