Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KNECHT LAK 93
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KNECHT | LAK 93 | фильтр салона угольный |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 2 140 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтр салона угольный |
| Описание BR | фильтр салона угольный\ audi a4 / a6 1.6-2.5tdi 97> |
| Описание RS | фильтр салона угольный |
| Артикул | RS3191991920 |
| Артикул | ARRS3191991920 |
| Артикул | BRRS3191991920 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026504833 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 204,3 |
| Общая длина [мм] | 297,5 |
| Высота [мм] | 30 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALC6410 | искать аналоги > |
| A.L. FILTER | ALC6410/1 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987431371 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987432371 | искать аналоги > |
| BOSCH | K576 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | NC2108CA | искать аналоги > |
| CORTECO | 21652713 | искать аналоги > |
| CORTECO | CC1088 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0325067 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0325112 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1078A | искать аналоги > |
| FRAM | CAF7702 | искать аналоги > |
| FRAM | CFA9548 | искать аналоги > |
| HELSA-AUTOMOTIVE | HT20637 | искать аналоги > |
| HELSA-AUTOMOTIVE | KF048 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E955LC | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK3037 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7092 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | MC606 | искать аналоги > |
| ORIONE | S221 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AHC184 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | C35484 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | C38201 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PCK8103 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | WP6999 | искать аналоги > |
| UFI | 5410100 | искать аналоги > |
| VALEO | 698683 | искать аналоги > |
| VEMO | 10311041 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие зазора между накладкой колодки и барабаном из за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ или повреждение пружины фиксатора контрольного вала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024