FEBEST PGCP-003-PCS4
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| FEBEST | PGCP-003-PCS4 | | Кольцо уплотнит.форсунки PEUGEOT/CITROEN/VOLVO |
| на складе на сегодня (СР) | 220 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Кольцо уплотнит.форсунки PEUGEOT/CITROEN/VOLVO |
| Описание SH | |
| Описание AR | сальник топливной форсунки \ citroen,peugeot 1.6hdi |
| Описание AS | Кольцо форсунки |
| Описание MK | кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива (4 шт. в уп. / за упаковку) citroen c5 2008- |
| Описание FR | Сальник топливной форсунки (полиакриловый каучук) К-кт из 4-х шт. ( за к-кт) |
| Описание MO | Кольцо уплотнит.форсунки PEUGEOT/CITROEN/VOLVO |
| Описание RP | кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива (4 шт. в упаковке) | прав / лев | |
| Артикул | MO3194669656 |
| Артикул | ASFRMKMSRS3194669656 |
| Артикул | ASFAFRMKMSRS3194669656 |
| Артикул | ASFAFRMKMS3194669656 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Износ и перекос поршня разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны карбюратор или система впрыска. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Нарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |