Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
NiBK PN4489
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NiBK | PN4489 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AS3280008892 |
| Штрих-код (EAN) | 4582431706080 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Длина [мм] | 170,8 |
| Толщина [мм] | 19,8 |
| Высота [мм] | 71,8 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 4106089TB8 | NISSAN | искать аналоги > |
| 5867500820 | ISUZU | искать аналоги > |
| 897203209 | ISUZU | искать аналоги > |
| 8972032090 | ISUZU | искать аналоги > |
| D4049 | искать аналоги > | |
| V9118Z016 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKEBONO | A648WK | искать аналоги > |
| AKEBONO | AN648WK | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986AB2361 | искать аналоги > |
| FIT | FP4148 | искать аналоги > |
| MK Kashiyama | D4049 | искать аналоги > |
| MK Kashiyama | D4049M | искать аналоги > |
| NISSHINBO | PF4489 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Выполняйте работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Воздух в системе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025