Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| VEMO | V15-20-0063 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4046001507793 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Подогрев / охлаждение | от компрессора кондиционера на конденсатор |
| Оригинальные номера | ||
| 3C0820721M | VW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| VEMO | 15-20-0063 | искать аналоги > |
| VEMO | V15-20-0063 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VW PASSAT (3C2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 77 | 105 | 2005.03 | 2008.11 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 90 | 122 | 2005.08 | 2006.07 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 120 | 163 | 2005.08 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 88 | 120 | 2005.11 | 2007.05 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2010.07 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V 4motion | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2010.08 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 125 | 170 | 2005.08 | 2010.07 | да |
| VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.03 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 77 | 105 | 2005.08 | 2008.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 88 | 120 | 2005.11 | 2007.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 90 | 122 | 2005.08 | 2006.02 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 103 | 140 | 2005.08 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 4motion | универсал | 2.000 | 103 | 140 | 2005.08 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 120 | 163 | 2005.08 | 2009.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 16V | универсал | 2.000 | 103 | 140 | 2005.08 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 16V 4motion | универсал | 2.000 | 103 | 140 | 2005.08 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 125 | 170 | 2005.08 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 2005.08 | 2010.11 | да |
| VW PASSAT седан (3C2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 77 | 105 | 2005.03 | 2008.11 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2009.05 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI 4motion | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2009.05 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 90 | 122 | 2005.08 | 2006.07 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 120 | 163 | 2005.08 | 2009.05 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 88 | 120 | 2005.11 | 2007.05 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI 16V | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2010.07 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI 16V 4motion | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2005.03 | 2010.08 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 125 | 170 | 2005.08 | 2010.07 | |
| VW PASSAT седан (3C2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.03 | 2010.11 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля | Износ подшипников карданных шарниров. |
| Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Повреждение или неисправность рычага или механизма стеклоподъемника. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправны печатная схема, проводка или патрон лампы. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Некачественное масло в коробке передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |