Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MEYLE 36-16 060 0007/S
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MEYLE | 36-16 060 0007/S | Тяга стабилизатора пер.подв.L/R |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ПТ) | 910 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Тяга / стойка, стабилизатор |
| Описание SH | Тяга стабилизатора пер.подв.L/R |
| Описание FR | Тяга стабилизатора пер.подв.L/R |
| Описание FA | Стойка стабилизатора |
| Артикул | SP3309788942 |
| Артикул | FR3309788942 |
| Артикул | BRFAFR3309788942 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074404805 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Длина [мм] | 85 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Оригинальные номера | ||
| 546184M400 | NISSAN | искать аналоги > |
| 5461850Y00 | NISSAN | искать аналоги > |
| 5461858820 | NISSAN | искать аналоги > |
| 54618D5000 | NISSAN | искать аналоги > |
| 54618D5010 | NISSAN | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Заедание золотника гидрораспределителя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление обоймы сальника фланца эластичной муфты. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Негерметичность инжектора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Сильное загрязнение воздушного фильтра. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024