TRIALLI pf-4157
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TRIALLI | pf-4157 | 34112413038 34112413052 34112413068 34114074370 34116778403 34116779293 34116852253 34116857096 34116877653
| колодки торм. для а / м bmw x6 (e71) (08-) / x6 (f16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (pf 4157) |
| AE | 5 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 1 шт. | | MO | 6 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 4 720 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | колодки торм. для а / м bmw x6 (e71) (08-) / x6 (f16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (pf 4157) |
| Описание SH | |
| Описание MK | колодки торм. для а / м bmw x6 (e71) (08-) / x6 (f16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (pf 4157) |
| Описание MS | колодки торм. для а / м bmw x6 (e71) (08-) / x6 (f16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (pf 4157) |
| Описание AE | колодки тормозные bmw x6 (e71) (08-) / x6 (f16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (pf 4157) |
| Описание FR | Колодки торм. диск. передн. (в комп. с датчиком) |
| Описание FA | Колодки торм. для а/м BMW X6 (E71) (08-)/X6 (F16) (14-) диск. перед. (в комп. с датчиком) (PF 4157) |
| Описание MO | Колодки тормозные BMW X5 E70 07-/X6 E71 08- пер. с датч. |
| Артикул | AEFAFRMKMOMS3324813807 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSRS3324813807 |
| Артикул | AEBEFAFRMKMOMSXN3324813807 |
| Артикул | AEBEFAFRMKMSXN3324813807 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Отсутствие возврата колодок и разжимного рычага ручного привода в исходное положение из за заедания тросов в направляющих трубках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Низкая или неравная компрессия в цилиндрах. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в шарнирах. |