LYNXAUTO SO-0585
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LYNXAUTO | SO-0585 | | сальник коленчатого вала / кпп (62x45x10-r) toyota 1g-e 1g-fe 1g-ge |
| DR | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MK | 2 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 5 шт. на послезавтра (ВТ) | 250 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сальник коленчатого вала / кпп (62x45x10-r) toyota 1g-e 1g-fe 1g-ge |
| Описание SH | |
| Описание DR | сальник кпп 45x62x10\ iveco daily 2.5d 92> |
| Описание AS | Сальник коленвала |
| Описание MK | сальник коленчатого вала / кпп (62x45x10-r) toyota 1g-e 1g-fe 1g-ge |
| Описание MS | сальник коленчатого вала / кпп (62x45x10-r) toyota 1g-e 1g-fe 1g-ge |
| Описание FR | Сальник коленчатого вала/КПП (62x45x10-R) |
| Описание FA | Сальник коленчатого вала/КПП |
| Описание RP | сальник |
| Артикул | DRFRMKMS3326867653 |
| Артикул | ASFAFRMKMS3326867653 |
| Артикул | ASFAFRMKMSRS3326867653 |
| Артикул | ARFAMS3326867653 |
| Артикул | ARFAFRMS3326867653 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нужно иметь два три солидных огнетушителя – пожар быстро охватывает большие поверхности. Применяйте самосрабатывающие огнетушители. При нагреве до 120 °C их колба разрывается, образуя порошковое облако объемом 8 м3, которое гасит пламя. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |